Os freios funcionam usando o atrito para reduzir ou interromper a velocidade das massas mecânicas e móveis.
O freio pode ser montado em qualquer eixo do acionamento do guindaste, mas para reduzir seu tamanho, é melhor encaixar o máximo possível no primeiro eixo de acionamento do acionamento que esteja sujeito a torque mínimo. Nós montamos firmemente um disco de freio no eixo que pode girar com o eixo ao mesmo tempo, e as partes onde a base está fixamente conectada são pressionadas contra ele com uma certa força devido ao movimento relativo entre os dois. A força de atrito que faz com que o freio atue, altere a magnitude dessa força de atrito, pode obter o efeito de frenagem necessário.
O mecanismo de içamento de todos os guindastes de duplo feixe deve estar equipado com freios fechados. Com exceção de embreagens de atrito ou embreagens de cães e mecanismos com acionamento por fricção, exceções podem ser toleradas. Freios abertos podem ser usados, então os itens podem ser baixados no estado de frenagem.
Todos os guindastes elétricos de dupla viga e mecanismos operacionais com cabines elétricas para cabines de operação ou guindastes de duas vigas, bem como o mecanismo de operação de guindastes elétricos de duas vigas devem estar equipados com freios fechados que atuam sozinhos quando a corrente é desligada. .
Quando guindastes de dupla viga são acionados por um motor principal para acionar vários conjuntos de mecanismos, cada conjunto de mecanismos deve ser equipado individualmente com seus próprios freios.
O mecanismo usado para levantar e mover o metal fundido deve ter dois freios em cada grupo. Na operação de blocos elétricos, um freio de carga pode ser instalado como um segundo freio.
