A duração do tempo de têmpera é um dos fatores importantes que afetam as propriedades mecânicas e a força de carga dinâmica dos forjados de rodas de guindastes. Para fazer com que as rodas tenham altas propriedades mecânicas, a profundidade de resfriamento deve ser muito grande. Ao mesmo tempo, considerando que há uma grande quantidade de calor acumulado na roda para auto-temperamento, o processo de extinção deve ser estipulado de acordo com as condições necessárias: uma camada de têmpera profunda; resultando em boas condições de auto-revenimento.
O processo de extinção de forjados de rodas de guindaste é muito importante. O resfriamento da roda pode ser de extinção integral ou de resfriamento da superfície do aro. Este último é amplamente utilizado. Quando o resfriamento residual é usado, geralmente é apenas a têmpera superficial. Quando a têmpera da superfície da jante é levada a cabo por um único aquecimento, obtém-se uma estrutura de grão fino como resultado da recristalização, o que é útil para melhorar as propriedades mecânicas da placa e jante do raio.
Os métodos típicos de tratamento térmico são: tratamento térmico sozinho - supressão de piso com água - auto-temperamento em poços. Entre eles, a têmpera principalmente pulveriza a água para extinguir o piso da roda e a superfície externa do aro para melhorar a dureza do aro e reduzir a diferença de dureza, melhorando assim o desempenho do raio. Após o revenimento, as rodas semi-acabadas são feitas.
Ao se resfriar com o calor residual do rolamento, as rodas do guindaste se resguardam por mais tempo e perdem mais calor acumulado nas rodas, reduzindo assim a temperatura de auto-revenimento. Encurtar o tempo de têmpera aumentará a temperatura de auto-revenimento, mas haverá o perigo de limite de força insuficiente. Portanto, a seleção do sistema de tratamento térmico torna-se muito complicada em todo o processo de produção da roda, devido à inter-relação entre os vários processos de tratamento térmico quando o tratamento térmico é realizado com o calor residual. Quando as rodas são arrefecidas por aquecimento separado, é fácil controlar a temperatura das rodas. Quando as rodas são novamente temperadas, o processo de auto-revenimento para garantir a estabilidade mecânica das rodas também é fácil de determinar.
